Jeep Cherokee 2000 Hard Body - SCX10 2

[Zbyszek]

No tak jak piszesz podwozie prawie skończone ale jak mogę coś podpowiedzieć , to dorób nadkola i zabuduj podwozie co by syf nie leciał do środka ( piach , błoto itd... ) .

[Storm]

będę cos kombinował w tym kierunku. Myślałem nad płytą ABS / Plexą gr. ok 3mm i zabudowe całości równo z Ramą i powinno być ok

[Storm]

jakieś propozycje jak obniżyć całe zawieszenie w scx10 II ? pomijając tulejki które można włożyć do wnętrza amorka bo na seryjnych amorach i tak jest jeszcze za wysoko i zbyt miękko... przymierzałem też amorki od on-roada ok 68mm jednak okazały się za krótkie... myśle nad 75-80mm testował może ktoś te długości ? na tą chwile prześwit od podłoża do osłony skrzyni/przekładni to ok 75mm a chciałbym uzyskać ok 55-60mm

druga sprawa... Jakiego Zewnętrznego BECa polecacie ?

[Zbyszek]

Jeżeli dobrze widzę to teraz masz amorki zamocowane prosto :Y , a próbowałeś ustawić je pod większym kątem ? . Jak dasz je pod większym kątem , to na pewno zawieszenie zejdzie w dól . U kogoś w garażu widziałem tak ustawione .

[Storm]

no tak mam ustawione w pionie, ale jak za mocno je pochyle to nie wiem jaki to będzie miało wpływ na prace zawieszenia... teraz jestem w trakcie dorabiania dłuższych mocowań z płaskownika Alu do amorków - płaskownik będzie przykręcony w miejsce gdzie montujemy amorki do ramy i pójdzie w góre ok 20mm bo na tyle mi buda pozwala przez co całość obniży się o te 20mm i być może już mnie to zadowoli

[Zbyszek]

Amorek pochylony lepiej pracuje i wybiera teren , ale kombinuj ,przymierzaj ,wykręcaj bo to cała frajda po za jazdą w terenie .

[Storm]

kombinuje coś takiego jak miałem w modelu na budzie Jeep Wrangler

a jeżeli pochylone lepiej pracują to w którą strone je pochylic ? i jak bardzo ? bo widziałem na jakimś filmiku na YT z SCX10 II jak amorki były pochylone Przód w tył modelu a Tył w przód modelu może gdzieś to znajde na YT

Film:


Mam nadzieje że Autor się nie obrazi za pożyczenie

[Zbyszek]

Dokładnie tak jak piszesz , przednie w tył a tylne w przód .Filmik mówi wszystko .

[Storm]

dobra ide działać może nie będę musiał zmieniać amorków na krótsze

[zotornik]

Pochylenie amortyzatorów, to dwa w jednym
Skracasz pozornie jego długość obniżając tym samym model, a do tego jak już napisał Zbyszek poprawiasz zdecydowanie jego pracę.
W większości Defków - o ile tylko było to możliwe - miałem tak mocowane amortyzatory. Na zdjęciach poniżej zawieszenie z Defka I, konstrukcyjnie to co innego, ale ze względu na kolorystykę ładnie tu widać temat o którym mówimy.

Czasami w celu przeprowadzenia takiego zabiegu, konieczne jest przesunięcie wieżyczek na ramie. A kierunek ewentualnego pochylenia, również widoczny na zdjęciach.

[Storm]

trochę dłubałem ale myśle że tragedii nie ma i prześwit też mi się podoba jednak na tył musiałbym mieć nieco twardsze sprężyny bo samoczynnie siada kilka mm no i wyrzeźbiłem coś takiego:

pozostało mi to jeszcze jakoś delikatnie chociaż obrobić przemalować i chyba będzie dobrze

[Zbyszek]

No widzisz jak Ty zdolna bestia jesteś , tylko nie za bardzo widać jak ta karoseria siedzi bo zdjęcia za ciemne są .

[Storm]

zrobie jaśniejsze w wolnej chwili a jeszcze takie pytanie... bo jadąc modelem słychać takie jakby tykanie z mostów czy to może być od nadmiaru lub niedoboru smaru ? mogę dołożyć zielonego Towotu ?

[Zbyszek]

Jak słychać tykanie to pewnie niedługo będzie duże buuum i bomba jebu... , a poważnie to sprawdź czy nie ma luzu na ataku i odbiorze w moście , czy masz dobrze wal złożony i zamocowany czy wszystko dobrze skręcone i nic nie przeskakuje itd...

[michalp1978]

Jal słychać tykanie to bym obstawiał wały. Kardany mogą być przekręcone względem siebie, miałem podobne objawy.