MAN na TL-01b

#1

Witam wszystkich Forumowiczów.
Przywitałem sie już na ogólnym a teraz krótko o moim modelu.
Podwozie standartowa TL-01 b (podróba kupiona na allegro). W planie dłuższe amortyzatory - na razie standart - tylko zawieczona na blachach, żeby zyskać wiekszy prześwit.
Silnik - po wnikliwej lekturze lekturze Forum Integy 55T. Standartowe zembatki i koła - 9,5 cm, na przerobionych według opisu felgach z bonzera

Pierwsze próby - były bardzo zachecająca, ale trochę mocy brakowało...
Na próbe wrzuciłem silnik z owej kupionej p[rzeze mnie chińskiej podórby tl-ki i... SZOK!!!!
O wiele mocniejszy - takie moje odczucie...
Ale na allegro już i tak zamówiłem przejściówkę żeby dać zebątke atakującą 14!
Więc minimalnie zyskam na mocy kosztem predkości - ale już jestem pod wrażeniem..
Buda - niezawodny Bruder - zielony MAN. Śliiicznie wygląda...
Oczywiście wymaga jeszcze udoskonalenia - ale nieźle się prezentuje!
Mam nadzieję, ze wnajbliższym czasie dołącze kilka zdjęć no i jakiś film z jazd - deska do prasowania (lub coś podobnego) no i teren.
W planie jeszcze wymiana amorków - żeby i skok był wiekszy i żeby wszystko bardziej miękko pracowało...
Cudowny jest dreszczyk emocji tworzenia i jeżdżenia...
Po urlopie - mam nadzieje dorzyucę trochę zdjęć z trialu nadmorskiego...
Może to troche chaotyczne - ale...
Na razie sprawę traktuję bardziej zabawowo. Jak model się spisze - to może na jakieś zawody też się wybiore - żeby i osobiście poznac i zobaczyć - co można zrobić lepiej

#2

silnik standardowy to chyba 600, z tego pamiętam - więc lepeij się sprawuje przy tym przełożeniu
myślę, że nawet zębatka 14T niewiele pomoże
silnik 55T jest wolnoobrotowy i silny dlatego przez nas porządany - prędkość w zasadzie się nie liczy
TL-ka do trialu ? - bez przekładni raczej ciężko
zawiechę wręcz trzeba podnieść

poza tym witam na forum, życzę miłej zabawy

i pozdrawiam

#3

Równiesz witam i czekamy na zdjęcia.
Co do tego silnika to faktycznie troche dziwne żeby standardowy był mocniejszy.
U mnie znaczna poprawa jeśli chodzi o moc po założeniu 55T. Prędkość owszem spadła.

#4

u mnie też tak było 600 sięmniej grzeje i jest lepiej dobrana do tego przełożenia w TL-ce i tyle
po zamontowaniu przekładni problem znika i na 55T możesz jeździć ze 2 godziny a model jest silny
Przemku, mechanizmy różnicowe poblokowałeś?

#5

Tak, tak! Mechanizmy różnicowe oczywiście poblokowane! Klejem na gorąco - jakżeby inaczej po lekturze Forum.
Silnik nie do końca standartowa 600. Jak mówiłem bazą była chińska podróbka - kupiona na allegro - jeśli ktoś będzie chętny podam jakiś namiar. Nie wiem, jaki to silnik - brak danych. Kręci trochę szybciej niż 55 T, ale jest ku mojemu naprawdę wielkiemu zdziwnieniu mocniejszy - testowałem na podjezdzie - deska oparta o mur.
jestem otwarty na wszelkie słowa krytyki - a jednocześnie dopowiadam - na razie traktuję jako zabawę - czas prób.
Jeśli maksymalnie złapię bakcya trialu - to rezerwa finansowa chyba pójdzie na Forda...
Ale ak będzie trzeba - będę bogatszy w doswiadczenie i na nie zostane sam na polu wyboru właściwego modelu

Jak zdjęcia będą gotowe - wkleję - brak czasu na wypad w teren...

#6

Ja w swojej TeeLce na razie skupiam się na zawieszeniu. Silnika nawet jeszcze nie uruchomiłem

#7

J a w mojej zawieszenie mam tymcazasowe - standartowe amorki ale zamocowałem na blaszce - i już stoi znacznie wyżej

A na forum już wyczytałem, ze przecież bez wielkich przeróbek mozna do silnika dołożyć przekładnie planetarną! W najbliższych dniach dostane taką - śliczną, metalową, 3,33/1 - więc czysto teoretcznie przynajmniej o połowe mniejsza praędkość i troche większa moc

jesli to okaże się za mało - to... nie wiem

Ale czuję przez skóre, że to powinno wystarczyć. Do tego z powrotem dam mój wolnoobrotowy INTEGY 55T i będzie OK
Nie ukrywam, że mam wieeelką słabość do tl-ki...
Sporo jeździłem na asfalcie i duzo na szutrze - było bezproblemowo!
Proste w obsłudze, na razie bezawaryjnie. Tylko się cieszyć i jeździć!
No a jeszcze tzreba dopowiedzieć, ze serwo kierunku już zmienione na mocniejsze - 14 kg
A regiel standartwy Tamiya.
powodzenia w pracach!

#8

Myśle że to przełożenie powinno ci starczyć. Masz jakieś fotki budy, bo jestem ciekawy jak ten Man wygląda?

#9

[img][img]http://img184.imageshack.us/img184/8474/manfd3.th.jpg[/img][/img] [/quote]

#10

Buda bardzo fajna, jednak podwozie "b" jest zdecydowanie za szerokie. Myślałeś może nad zastosowaniem krótszych wahaczy?

#11

Mówiąc szczerze - nie myslałem o tym...
Rozważę sprawę. Ale najpierw chce się uporać z napędem (przekładnia). pojeździć, potestować. Zastanawiam się, czy nie będzie na kótkich wahaczach zbyt wywrotny.
Teraz na trawersach świtnie sie trzyma, nie ma obawy wywrotki. Ale jeśli chodzi o "redukcyjność" to faktycznie - wygląda kiepsko. Tyle że bardziej o zabawę chodzi

#12

zmieni się koła i opony na np yokohamki, doda klatkę i będzie lepiej
dla wyglądu warto lekko wygiąć zwrotnice i założyć zwężone felgi od traxxasa - zyskujesz ok 2cm na szerokości modelu (w sensie zwężenia) - nie tracąc na właściwościach jezdnych
krótsze wahacze - zero dzielności w terenie
buda fajowa

#13

dla mnie wieksze kola juz zrobia swoje
buda jest sliczna moze przez moja slabosc do tej marki w realu
mialem man-a 422 (autokar) inne wysiadaja!!!!

#14

Buda naprawdę świetna. I jeszcze ten zielony kolor

#15

) Ale mi miło! Dzęki za wszystkie głosy doradcze (te krytyczne również!)i głosy uznania

Na razie pracuję nad właściwościami jezdnymi, później będzie praca nad wyglądem. Dzisiaj udało mi się trochę pojeździć - niestety takie ciężarowe buggy...
Chociaż na świeżym pakiecie - Spore wzniesienia pokonuje - no, ale wszystko dzieje się za szybko jak na trial.
Ale zabawa i tak była pyszna - więc teraz czeka mnie poważna przeróbka układu napędowego. Mam różne pomysły, zobaczę, co z tego wyjdzie...
Wkleje jeszcze jedno zdjęcie tu w garażu - żeby pokazac jak wygląda na świeżym powietrzu.
Dla zainteresowanych - buda - to oczywiście Bruder. Myslałem o Actrosie - ale pod rękę wpadł Man (znacznie tańszy) - no i proszę - nie tylko dla mnie efekt bombowy

RC-TRIAL.PL

RC-TRIAL.PL

MAN na TL-01b

MAN na TL-01b