Specyfikacja:
1. Rama – hand made z profili alu.
2. Amortyzatory – buggy ale o skoku bliższym modelowi typu asfaltowego.
3. Zawieszenie - wahacze z jakiegoś popularnego buggy w sklai 1: 10. Całość tuningowa z aluminium.
4. Przekładnia – Axial.
5. Silnik – ???.
6. Regulator – ???.
7. Wały – wały sztywne z kadranami z łodzi.
8. Serwo skrętu - ???.
9. Opony – 96 mm.
10. Felg - ???.
Co do samego silnika/regulatora i serwa to się jeszcze zobaczy. Do przymiarek i doboru prędkości wstawię na razie własne części.
Projekt rozpocząłem od doboru wielkości opon bo to determinowało dalszą budowę.
Przymierzyliśmy rozmiary w kolejności: 90mm, 96mm, 100mm, 106mm większych już nie było sensu
Ostatecznie wybraliśmy rozmiar 96mm. Pierwszy powód to pod regulamin klasy a drugi że najlepiej wyglądają. 100mm też by się zmieściły z lekkim podcinaniem nadkoli ale już nie byłyby do klasy SS a scaled a tam lepsze byłyby 105 lecz takie już wyglądają za duże do tego typu modelu.
Następnie na nowo poskładałem wahacze oraz przymierzyłem do nadwozia.
Z przodu dorobiłem poprzeczkę aby bardziej rozsunąć mocowanie amortyzatora i wykorzystać lepiej jego skok. Dodatkowo zrobiłem takie mocowanie aby móc przenieść amortyzatory do tyłu wahacza. Jak wiadomo w modelach szybkich amortyzatory są z przodu zaś układ skrętny z tyłu. Ponieważ nie działałoby to dobrze przy modelu jaki buduję bo ramię skrętu haczyłoby o wal napędowy więc przeniosłem amortyzatory i obróciłem ramiona skrętu.
Następnie dorobiłem mocowanie na serwo
Ostatecznie nadwozie bedzie zamontowane względem kół na takiej wysokości
Same amortyzatory nie mają za dużego skoku ale do SS wystarczający. Do tego w przypadku zawieszenia zależnego typu mosty napędowe jak jedno koło idzie w górę to drugie ciągnie w dół i wtedy mosty nie muszą być jakoś specjalnie odsunięte od nadwozia aby zrobić miejsce na skok zawieszenia. Tu skok realizowany jest tylko w górę więc jeśli byłby jeszcze większy to trzeba by było mocno podnieść nadwozie i nie wyglądałoby to dobrze. Z ego też powodu nie zdecydowałem się na opuszczanie jak najniżej wahaczy względem środka mostu. Można by zapodać dropa ale ani on nie pasuje do dakarówki i jest niedopuszczony w SS.
Dodatkowy problem to obecnie koła wystają minimalnie poza obrys nadwozia, ale myślę że sprawę rozwiążą felgi z wciągającym off-set typu SDI. W przypadku wahaczy swobodnie można takie felgi zakładać bo miejsca jest dużo.
NAPĘD
Ponieważ pod maską zrobiło się ciasno ze względu na wahacze to postanowiłem skrzynię Axiala z silnikiem umieścić za przednimi siedzeniami a z przodu nad serwem zmieści się pakiet około 5000 mAh. Jak już zabuduję skrzynię to następnie zrobię nad nią z hipsu atrapę zbiornika paliwa. Postanowiłem wyrzucić tylne siedzenia i zrobić klatkę wewnętrzną schodząca w dół za przednimi siedzeniami - jak w dakarówce. Więc zbiornik paliwa z tyłu nie będzie niczym dziwnym.
Jako rozdzielacza użyję skrzyni z modelu szybkiego spalinowego Turnigy - jest ona niewielka i idealnie wkomponuje się pomiedzy przenimi siedzeniami.
Teraz pozostaje wymyślić ramę łączącą przedni i tylni wahacz ale to jeszcze do przemyślenia. Mam czas - zwłaszcza że jednocześnie pracuję nad projektem Jeepa.
ale Cię wzięło na super model
dlatego malutka ale o dużych zębach - moduł 32P więc powinna być wytrzymała tylko założę jej jakaś obudowę przeciwpyłową
