,,...Samochód MAN KAT 1 rocznik 1980. Chłodzony powietrzem silnik V8 Deutz F8 L413F 188 KW / 256 PS. Półautomatyczna skrzynia biegów: ZF S 6-65 6, 2 mosty ze zwolnicami z możliwością blokady. Trzy osobowa kabina. Długość pojazdu : 80200, szerokość: 2500, wysokość kabiny kierowcy: 2860. Waga pustego pojazdu: 9590 kg. Techniczny ciężar całkowity: 14300 kg. Dozwolony załadunek w 100% terenie 5000 kg. Cechy: pojazd przystosowany do jazdy temperaturach bardzo niskich i wysokich, prosta, przemyślana do najmniejszych szczegółów konstrukcja, najwyższej klasy materiały, bezawaryjność, a także wysoka dzielność w terenie"
To mi wystarczy :mrgreen:
Zachęcony wyrobami Teda postanowiłem ,że budę wykonam sam z polistyrenu.Jest wystarczająco kanciasta więc nie przewiduję problemów.W zasadzie pracę nad budą już rozpocząłem.
Podwozie jest bardzo podobne do rozwiązań stosowanych w Mogach.
Mam już doświadczenie z tego typu sprężynowym zawieszeniem dlatego też pewnie sobie poradzę.Po ostatnim Unimogu zostały mi zwolnice i sprężyny.Zastosuję mosty DINO 40 w połączeniu ze zwolnicami i kołami 2.2 otrzymam odpowiednią szerokość.Nie mam jeszcze pomysłu na przekładnię i silnik ale na pewno użyję najdłuższych wałów z rc4wd :mrgreen: (jeżeli będzie kasa nie wykluczone że dokupię jeszcze 2 mosty i zrobię z nich jeden przelotowy,a wtedy powstanie wersja 6x6)
http://www.vermont-unimog.com/sitebuild ... 19x389.jpg
... Ale do Twoich paskud już sie chyba wszyscy przyzwyczaili 
... Rozumiem, że będzie dokładnie 1:10 czyli długość około 80cm ?? Jeśli tak to będzie wielkie wysokie i szerokie jak diabli. 
i czekam na szybką realizacje 
na wiosnę będzie wysyp ciężarówek :W
.Tak naprawdę to pewnie chciałbym 8x8 lub 6x6 ale ostatnio mam długoterminowy brak gotówki.Dlatego sądzę że początkowo będzie to 4x4 a z czasem dorobię 6x6
Trabant też lepiej pokona slalom niz limuzyna 
( tylko troche kosztuje.
