Kupiłem silnik GM, odbiorę dopiero u Zawiszy ale nie uniknę najgorszego tzn. testy odbędą się na zawodach. Lepiej pojechać na sprzęcie średniej klasy ale objeżdżonym niż najlepszej ale zbudowanym tydzień temu.Marcin pisze:przykre ale mam nadzieję, że się poskładasz do zawodów
hmm wygląda na to że murzynek ma zbyć cięzką nogę....
istotna uwagaPablo pisze: I jeszcze taka mała uwaga. Kierowcą moga jest brodaty łysol w koszulce UNIMOG TEAM. Czarny grubas nie opuszcza Mana nawet na chwile. Teraz robi za ciecia w piwnicy.
Pablo to jest nas dwóchPablo pisze:Kupiłem silnik GM, odbiorę dopiero u Zawiszy ale nie uniknę najgorszego tzn. testy odbędą się na zawodach. Lepiej pojechać na sprzęcie średniej klasy ale objeżdżonym niż najlepszej ale zbudowanym tydzień temu.Marcin pisze:przykre ale mam nadzieję, że się poskładasz do zawodów
hmm wygląda na to że murzynek ma zbyć cięzką nogę....
I jeszcze taka mała uwaga. Kierowcą moga jest brodaty łysol w koszulce UNIMOG TEAM. Czarny grubas nie opuszcza Mana nawet na chwile. Teraz robi za ciecia w piwnicy.
Tylko ze ja nie wiem czy silnik dotrze.Ewentualnie można spróbować dyfrów torsena, ale nie wiem czy można takie gdzieś kupić.Tutaj się dowiedziałem o istnieniu czegoś takiego.Adrian pisze:a gdyby odblokować dyfrypojęcia nie mam jaką sprawność w terenie może mieć truck z odblokowanymi dyframi, ale mam przeczucie że opory zmaleją przy pełnym bucie...
do naszych mostów torsena dyfrów sie nie znajdziebarrtek213 pisze:Ewentualnie można spróbować dyfrów torsena, ale nie wiem czy można takie gdzieś kupić.Tutaj się dowiedziałem o istnieniu czegoś takiego.Adrian pisze:a gdyby odblokować dyfry
Czyli za dużo wymagałeś od tego silnika niestety. Obawiam się, że każdy silnik w tych warunkach prędzej czy później będzie się podobnie kończył.Pablo pisze:to się działo sukcesywnie postępowało od momentu zamontowania regla GM'a. Po jakimś czasie zauważyłem, że ośka ma minimalne bicie. Myślałem że to jakiś trefny atak. Drugiej okazji przyjrzenia się już nie miałem. Novak wypluł ją ze środka. I koniec historii.
. 
Ciekaw jestem ile by wytrzymał w 6x6 przy 8-10 kg wagi modeluwyspiarz pisze:czy ja wiem Rafał caly rok śmigał na timingu, silnik był czasem tak gorący aż parzył i nic się nie stało, jak testowalismy nowego GMa to testy były przesadne na timingu 50* i też wsio bangla oki. Zresztą wirniki wytrzymują prace kolo 200* więc .....
A jak ja pisałem z rok temu, że na rcauto pisali ze wirniki novaka sa z gownolitu, że nawet na pracy bez sensorowej ciężko go było wysterować, to mi nikt nie wierzył
pzdr. Łukasz
możemy potestować 
