Iveco M1100.50(8x8)

[Viperr5]

Witam
Po prawie 2 latach upalania na zawodach JEEP-a 4x4, postanowiłem spróbować sił w TRUCK 8x8. Po przejrzeniu garaży TRUCK, wybrałem TRUCK: Iveco M1100.50(8x8)



Dane techniczne – Iveco M1100.50(8x8)

Rozstaw osi 1 i 2/ 2 i 3/3 i 4 [mm]
1955, 3020/1400
Długość całkowita [mm]
8640
Kąty wejścia/zejścia [°]
45/35
Masa własna [kg]
19000
Nacisk na siodło [kg]
24000
Masa całkowita zestawu[kg]
130000
Moc silnika [kW/KM]
368/500

Części:

Kabina..................................................HIPS
Rama....................................................Ceowniki Alu
Zawieszenie...........................................Produkcji Czayo - Dzięki
Mosty....................................................SCOUT MAVERICK
Felgi.....................................................SCOUT MAVERICK
Opony...................................................SCOUT MAVERICK
Wały.....................................................SCOUT MAVERICK, AXIAL
Przekładnia............................................na początku - AXIAL
Rozdzielacz........................................... 1:2 by Czayo - Dzięki
Servo.................................................... PowerHD HD-1235MG 40Kg "GIGANT
Silnik.................................................... Bezszczotkowy 17,5
Regulator..............................................HobbyKing Sensored/Sensorless Car ESC

Zdjęcia z początku budowy.


Pozdrawiam

[Kajetan]

nie jestem pewien czy mosty mavericka się nie sypną
ale pomysł na trucka świetny
powodzenia w budowie

[Radek]

Super! Ekstra wybór! tylko szkoda że robisz tego na gąsienicach, a nie tą ciężarówkę 8x8
:wall










Marcin super wybór będę dopingował

[Viperr5]

Mosty są juz po modyfikacji , wzmocnione . RADEK, buduje 8x8 a na lawecie postawie JEEP-a

[Radek]

Mosty są juz po modyfikacji , wzmocnione . RADEK, buduje 8x8 a na lawecie postawie JEEP-a

Działaj

[Gorg]

noo - powodzenia będę Cię wspierał duchowo

[jaruso]

No nieźle, nie dość że truck, to od razu 8x8...
Będę śledził postępy.

[Radzik]

Siema
Super będę kibicował :ok
Ale rozdzielacz potrzebujesz z redukcją przy 8x8 co najmniej 2:1
Zobacz co się działo z wałami Emmy przy 1:1

:W

[Radek]

Siema
Super będę kibicował :ok
Ale rozdzielacz potrzebujesz z redukcją przy 8x8 co najmniej 2:1
Zobacz co się działo z wałami Emmy przy 1:1
[url=http://images10.fotosik.pl/2483/f9688134068187f6m.jpg]Obrazek[/URL]
:W

Radzik dobrze prawi

[Bolek]

Fajny projekt
Powodzenia :W

[czayo]

Model A czy wybrane komponenty to dobry wybór, teren pokaże.

I rozdzielacz wcale nie musi być 2:1 (chociaż chyba powinno być 1:2, bo to ma być reduktor, nie multiplikator). Ale napewno by nie zaszkodził

Ja jeżdzę w fordzie na 1:1, i jakoś jeździ. Wały ukręciłem dwa razy. Obydwa na własne życzenie.

Rozdzielacz 1:2 będzie miał ten plus, że wał łączący przekładnię z rozdzielaczem będzie mniej obciążony, podobnie przekładnia i silnik, a dwa, większy zakres regulacji na zębatce atakującej silnika (tak jest w przypadku traxxasa, nie wiem jak to będzie przy przełożeniach axialowych).

Przy rozdzielaczu 1:1, w skrzyni traxxasa mam zębatkę 9T, i nie mogę już spowolnić modelu. W przypadku rozdzielacza 1:2, miałbym większe pole do manewru, bo jeździł bym na zębatce 18T (aby uzyskać tą sama prędkość), a zakres zębatek jest od 9-25T, więc mógłbym go jeszcze zwolnić w razie potrzeby.

[Viperr5]

Na tą chwile rozdzielacz 1:1 musi wystarczyć . Co do wałów to większość jest z metalu- powinny dać radę.
Jeśli chodzi o części to model robię z tego mam a teren zweryfikuje wszystkie części.

[Radzik]

dokladnie teren zweryfikuje

[Viperr5]

Kolejny etap , składanie ramy oraz zawieszenia.

[Radzik]

czyli drugi most przelotowy??
a trzeci i czwarty zasilany z osobna??
:Y