TT URAL 5323-21 8x8

[Matti]

Ciągle miałem problem ze skręcaniem. Albo nie wracał do zera, albo nie skręcał w ogóle. Zmieniłem położenie serwa na a'la Radek Pomogło, ale nie do końca było to to czego chciałem. Odciążyłem przednie osie przenosząc silnik na tył. Z przodu będzie pakiet i serwo.



Niestety ciągle uciekały mi mosty przy prawie max skręcie, zamiast skręcać przepychały się nawzajem. Dorobiłem do przedniego mostu penharda na próbe i pomogło. Musze dorobić jeszcze jednego na drugi most ale już nie mam siły. Od kręcenia śrubokrętem mam odciski na rękach. Musze kilka dni odpocząć i nabrać nowego spojrzenia na podwozie Może wymyśle coś nowego




6.2kg na samo podwozie to dużo? :Y


Pytanie. Czy robiąc zabudowę tyłu inną niż w oryginale spełnię wymogi regulaminu 75% zgodności z oryginałem ? Nie wiem jak te % liczyć

W oryginale jest tak:



A ze względu na skrzynie z tyłu chciałbym pociągnąć klatkę do tyłu tak jak na zdjęciu i zabudować:

[Bolek]

Duży plus dla Ciebie, że starasz się rozwiązywać problemy samodzielnie
Dajesz dajesz
Do wagi wymaganej jeszcze troche Ci brakuję :ok

[Radzik]

Dajesz Mati :ok
A zabudowa jak najbardziej może być taka jaką narysowałeś :ok
:W

[czayo]

Co do skrętu, sprawdź zakres pracy serwa. Może trzeba je zmniejszyć? Jeśli jest za duży, to przesuwa zawieszenie. Dodanie panharda zmniejszy objawy, ale ta siła gdzies się musi przenieść. Druga rzecz. Skręcanie na postoju nie zawsze wychodzi w 8x8 , zwłaszcza na przyczepnym podłożu (podłoga w domu). Wtedy też może bardziej wyginać zawieszenie. Najważniejsze oby podczas jazdy skręcał prawidłowo.

Jeśli chodzi o rozkład masy, to z przodu i tak będzie kabina, klatka, mocny zderzak więc i tak będzie ciężko. Pozatym piszesz że odciążyłeś przód dając silnik na tył, a potem i tak planujesz na przód wrzucić pakiet. Jak dasz jakiś pakiet 5Ah, to pewnie waży tyle co skrzynia i silnik....Nie wiem czy ma to sens (dla tych paru gramów możliwej różnicy), a trudniej Ci będzie wymieniać pakiet pod kabiną, i zabudować wystającą skrzynię z tyłu. Ja bym dał skrzynię z przodu, a pakiet z tyłu. Skrzynię zabudujesz w kabinie na amen, a z tyłu mała klapka w zabudowie i pakiet schowany.

[Matti]

Ale mimo tego ze jest polowa wychylenia zwroynicy wypycha most. Wiec prnhard pomoze

A co do rozkladu mas, to napewno komplet skrzynia/silnik/esc/serwo napewno wazy drugie tyle co sam aku 5.2Ah przynajmniej w moim przypadku.

Ucze sie na bieżąco

[Radek]

Matti, a Ty BECa już masz zainstalowanego, czy serwo skrętu ma napięcie z odbiornika?

[Matti]

Z odbiornika. Esc ma BECa 5A 6V, wiec powinien dac rade.. BEC ten 7.2V który poleciles juz leci

[Viperr5]

Matti dobre tempo . Kiedy robimy jakieś wspólne testy TRUCK-ów?

[HUBertPL]

Wpadnijcie do mnie - zobaczymy jak sobie na "pustyni" poradzą

[Matti]

Jak tylko odrobię się z domowymi rzeczami to startuje dalej

nie będę zapeszał, wiec jeszcze chwila cierpliwości

[Fioras]

Witaj , co do skrętu nie chcę się wtrącać , ale dlaczego u ciebie na pierwszym zdjęciu druga oś ma malutki promień skrętu? może się mylę , może to tylko tak wygląda na fotce , bo z tego co się orientuję to powinno być na odwrót , poprawcie mnie jak się mylę .

TO TYLKO rysunek poglądowy (nie patrz na dane)

[Bolek]

Pierwsza os powinna mieć większy promień skrętu od drugiej, ponieważ maleje tarcie kół drugiej osi i zwiększa się żywotność opon, ale to się sprawdza tylko w prawdziwych ciężarówkach.

[Matti]

Regulacje musze przeprowadzic skrecania dwoch osi wzgledem siebie.. Bo druga os ma wieksze wychylenie niz pierwsza.. Wszystko do ogarniecia

Ale problem lezy w chinskich alu zwrotnicach. Są strasznie luzno spasowane łożyska i problem jest z luzami na kołach bo łożyska wypadają.. Wczoraj dopiero wkleiłem łożyska na kleju i dzisiaj bede walczył dalej

[HUBertPL]

Dlatego tuning "chińskim alumem" uznaję zazwyczaj za osłabienie modelu
No ale w tych Waszych bydlakach to chyba konieczność, bo plastikowe zwrotnice plus serwo 15-30 kg... no chyba i tak byłby klops.

[Radek]

Witaj , co do skrętu nie chcę się wtrącać , ale dlaczego u ciebie na pierwszym zdjęciu druga oś ma malutki promień skrętu? może się mylę , może to tylko tak wygląda na fotce , bo z tego co się orientuję to powinno być na odwrót , poprawcie mnie jak się mylę .

TO TYLKO rysunek poglądowy (nie patrz na dane)

Obrazek

Niema to większego znaczenia w modelu ze zblokowanymi mostami jeżdżącymi w terenie.
U Mattiego powinno być ok, bo pierwsza oś jest zasilana bezpośrednio z serwa.
Musi poszukać u siebie błędu jak mówi luzów w wersjach alu lub w długości drążków, czyli ogólnie w zbieżności.