Z nowym rokiem zrobiłem małą inwentaryzację i postanowiłem wreszcie złożyć walające się po szufladach części w kompletny model
. Z racji czasu leżakowania (2 lata) na pierwszy ogień idzie buda defka w skali 1:8,5 (?), czyli tzw "chińczyk".
Model nie buduję pod zawody, ma wyglądać przede wszystkim, na drugim planie pozostawiam jego dzielność w terenie.
Na tle innych konstrukcji to rewolucji raczej nie będzie...
Podwozie to taka "prowizorka" do testowania różnych rozwiązań zawieszenia i napędu ale może doczeka się w końcu ostatecznego kształtu.
Rama ma swoją historię na tym forum - to wyrób prawdopodobnie Sławka (Afrika ją miał w fordzie, ja zanabyłem ją od PHJ bodajże).
Aktualne dane techniczne:
- regiel traxxas VXL 3m (50A/150A) - waga 38g
- silnik bezszczotka Traxxas Velineon 380 (4000 kV, 8T, 25A/50A) - waga 140g
- odbiornik Traxxas Link 2.4 GHz - waga 10g
- rama rodzimej produkcji
- koła 1.9 / 96 mm a'la land rover produkcji ansmann (nie polecam)
- amortyzatory alu 70mm GPM
- przekładnia główna: skrzynia traxxas 1/16 na odwróconych trybach,
atak 23T, odbiór 50T (przełożenie 1:8,11)
- rozdzielacz: skrzynia traxxas 1/16 na odwróconych trybach (przełożenie 1:3,73)
- mosty axial scx10 (przełożenie 1:2,92)
- przełożenie całkowite 1:88,33 (1:30,25 bez mostów)
- masa własna: 2.44 kg, samo nadwozie z pakietem 3800 mAh 2s: 1,85 kg
- RTI 480
Na ten moment testuję różne ustawienia amortyzatorów, tak aby zachowanie modelu było maksymalnie realistyczne (stąd te "pro" wieżyczki z tyłu).
Karoseria do podwozia wstępnie przymierzona, obmyślam mocowanie.
Buda będzie miała otwierane wrota i maskę ... kiedyś
Wszystko zostało upakowane tak, aby nie ingerować we wnętrze, cała elektronika powędruje pod maskę.
...
